Padre y hijo desaparecidos en la Tramuntana: por qué los excursionistas se pierden una y otra vez en la montaña

Padre y hijo desaparecidos en la Tramuntana: por qué los excursionistas se pierden una y otra vez en la montaña

La búsqueda que nadie en los valles alrededor de Escorca olvidará comenzó a última hora del lunes: el grupo local de rescate de montaña de los bomberos inició la operación después de que un padre y su hijo llamaran al número de emergencia y afirmaran haber perdido la orientación. El ruido de los helicópteros, como en el Dramático rescate en helicóptero en el Puig Major, se mezclaba con el silbido del viento entre los pinos, los focos barrían pendientes escarpadas —y por la Ma-10 todavía pasaban aislados algunos coches despacio junto a los cortes de carretera.

Pregunta central: ¿por qué ocurren estos casos en Mallorca una y otra vez?

En breve: las montañas son más duras de lo que muestran las postales. Quien salga con botas apropiadas, mapa o GPS y respeto tiene buenas probabilidades de bajar sano y salvo. La respuesta completa es más complicada. Visitantes de día se mezclan con paseantes locales, los senderos no siempre están continuadamente señalizados, los cambios de tiempo son rápidos —y la expectativa de que se puede hacer cualquier ruta "rápidamente" conduce a errores de valoración.

Que esta vez la llamada de emergencia viniera de los propios afectados es una buena señal. Indica que la gente pide ayuda cuando la necesita. Al mismo tiempo, pone de manifiesto el problema: en cuanto la orientación y la luz faltan, los riesgos aumentan. El lunes los rescatistas ya estaban ocupados en otros puntos: una mujer en el este de la isla (zona Atalaia de Son Jaumell) tuvo que ser evacuada en helicóptero; en la zona de Cavall Bernat equipos de Inca y Sóller ayudaron a un grupo juvenil: dos menores no pudieron continuar la marcha. Y en el suroeste una turista se desplomó durante un tramo entre Camp de Mar y Port d’Andratx. Las intervenciones se sucedieron muy juntas, y casos similares aparecen en reportes como Rescatadores de montaña encuentran cinco desorientados de noche en Torrent de Mortitx.

Esto dibuja un patrón claro: trayectos subestimados, descensos a veces difíciles e incidentes cuando faltan resistencia o sentido de la orientación. Se suman limitaciones técnicas: sin cobertura en tramos, baterías descargadas, ropa de abrigo insuficiente, valoración errónea de la duración del día.

Lo que a menudo falta en el debate público

Se habla mucho de unas cosas y se guarda silencio sobre otras: por ejemplo, lo poco fiables que son algunas señalizaciones de senderos. O que muchos hoteles y arrendadores no informan de forma sistemática sobre avisos meteorológicos o tramos complicados. Falta un punto informativo claro y de fácil acceso en los aparcamientos: un panel con el grado de dificultad, tiempo estimado, puntos de agua y aviso sobre el acceso al 112. Y sí —las barreras idiomáticas también cuentan: una descripción en inglés o alemán sirve de poco si el último tramo discurre por pedreras.

Además se habla poco sobre la responsabilidad de los proveedores de servicios: empresas de alquiler de coches que entregan mapas de senderos o agencias que minimizan las rutas contribuyen al problema. En conversaciones en el mercado de Sóller se oye a menudo: “La gente lee fotos, no terreno”.

Propuestas concretas para Mallorca

Pequeños pasos concretos pueden aportar mucho. Sugerencias desde la vida diaria en la isla que no requieren grandes inversiones:

1. Información más clara en los puntos de inicio: Un panel sencillo y multilingüe en los aparcamientos populares con distancia de la ruta, grado de dificultad, rutas alternativas y un código QR a un archivo GPX actualizado y a los datos meteorológicos de AEMET.

2. Fomentar la preparación móvil: Arrendadores y prestadores podrían entregar de forma estándar una lista de comprobación: agua suficiente, powerbank, frontal, calzado resistente, contacto de emergencia. No como una recomendación, sino como entrega —como una pequeña hoja al hacer el check-in.

3. Uso inteligente de la tecnología: Los equipos de rescate ya trabajan bien con helicópteros y grupos locales. Sería aún mejor difundir más la función "compartir ubicación en directo" de los mensajeros habituales para emergencias, junto con instrucciones sencillas en los puntos de inicio.

4. Cursos y sensibilización: Ayuntamientos, clubes de senderismo y guías de montaña podrían ofrecer cursos cortos de orientación o jornadas informativas —los fines de semana, cuando los senderos están más llenos. Un circuito práctico puede aportar más que un folleto.

Escena cotidiana

Imagínese el bar de Escorca a primera hora: un hombre mayor barre restos de aceite del mostrador, un excursionista toma un café rápido y despliega un mapa arrugado, al lado una familia con mochilas que aún parece somnolienta. Esas imágenes muestran que la infraestructura y los hábitos de la gente a menudo no encajan. Unos minutos adicionales de información podrían salvar vidas, como señalan análisis sobre qué falla en las búsquedas en la Tramuntana en casos como el cadáver en el mirador de Valldemossa.

El rescate de montaña hace un trabajo duro en días como este. Pero a largo plazo hace falta más que reacciones rápidas: se necesita información fiable, mejor preparación de las personas y un poco de humildad ante el terreno.

Conclusión: los equipos de rescate no deben convertirse en un parche permanente. Si marcamos los senderos de forma sensata, informamos bien los puntos de inicio y guiamos a los visitantes hacia la autosuficiencia, disminuirán las intervenciones —y los helicópteros volverán a ser rutina, no la llamada de alarma de la isla.

Quien vaya a la Tramuntana: consulte la previsión de AEMET antes de partir, comparta su ubicación con personas de confianza y comunique cualquier anomalía a tiempo. Las montañas no tienen piedad con los planes.