Stromdiebstahl in Palma: Kupferraub lässt Straßen im Dunkeln

Nächte ohne Licht: Warum Palmas Straßenlaternen zu Beute wurden

Als die Nacht über Son Ferriol hereinbrach, war es nicht die Ruhe, die auffiel, sondern die Stille, in der die vertraute gelbe Laterne fehlte. Kein Summen, kein Lichtkegel — nur das entfernte Brummen von Klimaanlagen und das Rascheln der Palmenblätter. In den letzten Monaten traf es mehrere Viertel: Son Ferriol, Secar de la Real, Son Espanyol, Poble Espanyol und das Polígono de Levante. Nicht aus technischer Fehlfunktion, sondern aus purer Gier wurden Kabel und Komponenten systematisch abmontiert.

Wie weit die Sache ging

Ermittler sprechen von mehr als 1.000 Metern gestohlenen Kabeln und rund einer Tonne Material. Der materielle Schaden — geschätzt auf etwa 40.000 Euro — ist nur die Spitze. Hinzu kommen nächtliche Notreparaturen, zusätzliche Kontrollen und die nicht greifbare, aber spürbare Sicherheitslücke: Menschen, die abends nicht mehr ohne Begleitung zum Supermarkt gehen, Kinder, die nicht mehr alleine zum Spielplatz dürfen, und Autos, die im Halbdunkel um Ecken rutschen. Die Nationalpolizei hat ein mutmaßliches Paar festgenommen; der Mann bereits polizeibekannt, die Frau soll beim Verkauf geholfen haben. Fast eine Tonne Kupfer: Festnahme in Palma wirft Fragen zu Sicherheit und Entsorgung auf

Zentrale Frage: Wie konnte über Monate so viel Material unbemerkt verschwinden? Die Antwort reicht tiefer als zur Tatwaffe — sie berührt Organisation, ökonomische Anreize und Lücken in der kommunalen Infrastruktur.

Zwischenorganisierte Dreistigkeit und strukturelle Lücken

Auf den ersten Blick wirkt es banal: Kabel aufschneiden, Material abtransportieren, verkaufen. Doch dahinter steht offenbar eine gewisse Arbeitsteilung — Beobachtung, gezieltes Aufschneiden an schlecht gesicherten Schächten, Abtransport in mehreren Etappen und Verkauf in kleinen Portionen. Das macht die Spur dünn und die Ermittlung schwerer. Wenn Poller verschwinden: Was der Diebstahl bei den Stadtwerken über Palmas Kontrollen verrät

Weniger diskutiert wird, wie lukrativ der Schrottmarkt für Kupfer noch immer ist. Kleine Schrotthändler, improvisierte Ankäufe und lückenhafte Prüfpflichten schaffen Nachfrage. Dazu kommen offene Schächte, leicht zugängliche Freileitungen und vielleicht ein understaffed Wartungsdienst, der nicht überall gleichzeitig sein kann. Kurz: Die Kombination aus Markt, Gelegenheit und personellen Lücken ermöglichte die Tatserie.

Was die Dunkelheit in den Vierteln anrichtet

Abgesehen von materiellen Folgekosten ist die Wirkung auf den Alltag nicht zu unterschätzen. Anwohner berichten, wie sie mit Taschenlampen durch die Calle San Sebastián tapern, wie ein provisorisch mit einem Brett markierter Mast eher Verärgerung als Vertrauen schafft. Monteure, die nachts ausrücken, hören das Rascheln von Plastikplanen und das Klacken von Werkzeugkoffern auf den Schotterwegen — Bilder, die angesichts der Stille umso eindringlicher sind.

Die Polizei mahnt: Der Erlös für das verkaufte Material steht in keinem Verhältnis zum angerichteten Schaden. Für die Stadt ist das jedoch ein Fall von öffentlicher Sicherheit, nicht nur von Vandalismus.

Was bisher zu kurz kommt — und was jetzt helfen könnte

In der öffentlichen Debatte fehlt oft der Blick aufs Ganze. Es geht nicht nur um Täter und Täterinnen, sondern auch um Prävention: bessere Sicherung von Bodenschächten, verschweißte Abdeckungen, elektronische Sensoren, die bei Manipulation Alarm schlagen, und eine engere Kontrolle von Schrotthändlern mit Pflichten zur Identitätsprüfung und Dokumentation der Ankäufe.

Konkrete Vorschläge:

- Verdrahtungsschutz: Häufig betroffene Schächte mit verbesserter Abdeckung und Diebstahlsicherung versehen.

- Digitale Meldestellen: Eine leicht zu nutzende App oder Hotline, über die Bürger Lampenausfälle und Verdächtiges mit Foto melden können.

- Kontrolle der Recyclingmärkte: Strengere Auflagen und elektronische Registrierung von Kupferan- und Verkäufen, verbunden mit Stichprobenkontrollen.

- Verlagerung kritischer Leitungen: Wo möglich, unterirdische Verlegung statt Freileitungen, um die Zugänglichkeit zu erschweren.

- Präventive Nachtschichten: Kleine, koordinierte Kontrollgänge in besonders betroffenen Straßenzügen statt sporadischer Einsätze.

Was Anwohner jetzt tun können

Wenn Sie eine Dunkelstelle entdecken: Notieren Sie Straße und Uhrzeit, fotografieren Sie die Stelle aus sicherer Entfernung und melden Sie den Ausfall dem zuständigen Wartungsunternehmen oder der Polizei. Beobachtungen wie verdächtige Fahrzeuge mit offenen Ladeflächen oder Personen mit Werkzeugen sind oft entscheidend.

Ein praktischer Tipp: Ein kurzes Video oder ein klares Foto mit Datum kann mehr aussagen als lange Beschreibungen am Telefon. Teilen Sie solche Hinweise nicht in öffentlichen Gruppen, sondern direkt mit den Behörden — damit die Spur nicht verwischt wird.

Blick nach vorn

Die Festnahme ist ein erster Schritt. Doch die Lehre sollte größer sein als die Strafverfolgung einzelner Täter*innen. Es braucht ein Bündel aus technischen Maßnahmen, besserer Vernetzung von Behörden und Zivilgesellschaft und einem entschlossenen Blick auf den Schrotthandel. Sonst zündet man lediglich temporäre Lichter statt dauerhaftes Vertrauen.

In Palma klingt die Nacht nun wieder ein wenig sicherer — die Straßenlaternen werden nachgerüstet, Monteure sind unterwegs, und die Polizei bittet weiter um Hinweise. Wer durch Son Ferriol oder Secar de la Real geht, hört derzeit eher das Klappern der Werkzeuge als das entfernte Hämmern großer Entscheidungen. Vielleicht genau der richtige Moment, um die kleinen Schritte zu tun, die dauerhaft Licht bringen.