Keine Party-Boote mehr am Auditorium: Was jetzt fehlt und wie Palma vorgehen sollte

Keine Party-Boote mehr am Auditorium: Was jetzt fehlt und wie Palma vorgehen sollte

Eine Entscheidung mit Löchern — für Anwohner ein Segen, für Betreiber ein Problem

Die Kurzfassung: Am Hafen von Palma gegenüber dem Auditorium werden künftig keine Konzessionen mehr für Party-Boote vergeben. Gestattet sind dort nur noch gewerbliche Passagierboote, außerdem sind zwei Liegeplätze für den angekündigten „Bus Nàutic“ vorgesehen. Die neue Konzession soll maximal zehn Jahre laufen. Hintergrund sind Beschwerden von Anwohnern, die sich durch den Lärm gestört fühlten. Mehr dazu finden Sie im Artikel Palma zieht die Reißleine.

Leitfrage: Löst das Verbot das Problem wirklich — oder verschiebt die Lärmkonflikte nur an einen anderen Ort und lässt wichtige Details offen?

Fangen wir mit dem Offensichtlichen an: Für die Menschen, die in den oberen Etagen der Häuser am Passeig Marítim die Nacht nicht mehr zu Bass und Sprechchören verbringen möchten, ist das eine gute Nachricht. Das Fenster lässt sich nach einer lauten Sommernacht wieder kippen, man hört wieder Wellen und Stimmen vom Markt statt Dauerbeschallung. Wer morgens die Gitarren der Fischer oder das Gluckern der Boote bevorzugt, atmet auf.

Doch die Entscheidung hat zwei Seiten. Betreiber, die bislang mit Kurzfahrten, Drinks und DJ-Pulte Geld verdienten, stehen jetzt vor einer wirtschaftlichen Umplanung. Welche Alternativen bekommen sie? Werden sie an einen entfernten Liegeplatz verwiesen, wo die Fahrgäste erst weite Wege haben oder gar ausbleiben? Gibt es Entschädigungen, Umschulungsangebote oder zumindest Übergangsfristen? All das sagt die bislang bekannte Mitteilung nicht. Weitere Informationen hierzu finden Sie in dem Artikel Konzession am Paseo Marítimo.

Noch größer ist die formale Lücke: Es fehlt eine klare Definition, was genau unter „Party-Boot“ fällt. Reicht laute Musik und Alkohol an Bord, oder zählen schon Bootsfahrten mit Euphorie dazu? Es fehlen auch technische Vorgaben — Pegelbegrenzungen, Messpunkte, Betriebszeiten. Ohne Zahlen bleibt das Verbot ein grober Besen, den man in alle Richtungen schwingen kann.

Und dann die Kontrolle: Wer misst, dokumentiert und sanktioniert einen Verstoß? Eine städtische Ordnungsdienststreife oder die Hafenpolizei? Werden Dezibel-Messstationen installiert, und sind die Messwerte öffentlich? In meiner Erinnerung an warme Sommerabende auf dem Passeig Marítim half oft erst das grelle Blaulicht eines Bootes, wenn Feiernde über die Stränge schlugen. Kontrolle braucht Technik und Personal — beides kostet. Ähnliche Themen wurden behandelt, als die Polizei illegale Strandpartys am Ballermann 6 stoppte.

Was im öffentlichen Diskurs fast fehlt, ist der Blick auf die Struktur des Angebots. Party-Boots sind nicht nur Lärmverursacher, sie sind Teil des touristischen Nachtangebots. Ein pauschales Verbot schränkt eine Branche ein, ohne Alternativmodelle vorzuschlagen: Elektroboote, gedämpfte Audioanlagen oder zertifizierte Veranstalter mit verpflichtenden Ruhezeiten wären mögliche Kompromisse. Ebenso fehlt eine Karte mit Ausweichplätzen innerhalb des Hafens — oder Regeln, wie weit vom Ufer laute Aktivitäten stattfinden dürfen.

Eine Alltagsszene, die das Problem greifbar macht: Es ist später Abend, die Lichter des Auditoriums werfen schmale Streifen aufs Wasser, auf dem Paseo sitzen Nachbarn mit dem letzten Café con Leche in Tassen. Plötzlich rumpelt Bass aus einem Boot, Gespräche versanden, Fenster schließen klapprig, die Katze springt auf die Fensterbank. Der Ärger ist persönlich geworden.

Konkrete Lösungsansätze, die Palma nun anstoßen sollte: Erstens: Dezibel-Obergrenzen und feste Ruhezeiten festlegen, gemessen an mehreren festen Punkten am Ufer. Zweitens: Ein Pilotprojekt für emissionsarme, leisere Boote und gedämmte Audio-Systeme starten. Drittens: Einen offiziellen Beschwerde- und Messprozess etablieren, inklusive Online-Portal, Dashboard mit Messwerten und klaren Sanktionen. Viertens: Übergangsregelungen für Betreiber mit Hilfe bei Standortwechseln und Schulungen für leisere Events anbieten. Fünftens: Die maximale Konzessionsdauer von zehn Jahren an konkrete Auflagen knüpfen, nicht nur an eine Zeitvorgabe. Wer Lärm vermeidet, sollte bei einer Verlängerung Vorteile haben.

Mein pointiertes Fazit: Die Entscheidung ist ein Signal, dass Palma Anwohnerrechte ernst nimmt. Sie darf aber nicht zum Reinigen eines Problems führen, indem es woanders entsteht oder schlichte wirtschaftliche Not erzeugt. Wer Ruhe fordert, muss auch Regeln, Messverfahren und Alternativen liefern. Sonst sitzen wir in ein paar Monaten an der selben Promenade, mit denselben Beschwerden — nur die Boote haben ihren Standort gewechselt. Weitere Details sind in der Diskussion zu finden, die auch die Änderungen in der Stierkampfarena Es Coliseu beleuchtet.