Milch, Big Mac, Porto: Warum viele Preise auf Mallorca so schmerzen

Milch, Big Mac, Porto: Warum viele Preise auf Mallorca so schmerzen

Leitfrage: Wer in Palma, Alcúdia oder Sóller künftig noch seinen Alltag bezahlen kann — und was wir konkret tun könnten

Auf dem Markt vor der Plaça Major höre ich oft dasselbe: ein Seufzer über den Kassenzettel, das Rascheln der Plastiktüte, und die Rechnung, die plötzlich höher ausfällt als geplant. Die Zahlen liegen auf dem Tisch: Ein Big Mac kostet derzeit 6,10 Euro, ein Liter H-Milch der Hausmarke bei Mercadona 0,97 Euro, eine EU-Briefmarke 1,85 Euro. Einige Preise sind gegenüber 2010 mehr als deutlich gestiegen, beim Porto um rund 190 Prozent, bei Tabak und Grundnahrungsmitteln ebenfalls kräftig.

Das bringt uns zur Frage: Was steckt hinter diesen Anstiegen, und wer zahlt die Zeche? Kurz gesagt: mehrere Faktoren zugleich. Energie- und Logistikkosten, Steueranpassungen und die generelle Inflationsentwicklung in Spanien heben die Preise. Auf der Insel kommen saisonale Nachfragespitzen dazu: Hotels, Restaurants und Touristen legen in den Sommermonaten kräftig zu, was das Preisgefüge verschiebt. Gleichzeitig gab es beim Bereich Telekommunikation eine Gegenbewegung: Ein Basisanschluss bei einem großen Anbieter kostet heute 19,90 Euro statt fast 55 Euro 2010 — ein Beispiel dafür, wie Wettbewerb und Technologiefortschritt Preise auch senken können.

Die Zahlen sind nüchtern, die Folgen im Alltag spürbar. Wer mit dem Bus fährt, zahlt für ein einfaches Ticket momentan 2,00 Euro; 2010 waren es 1,50 Euro. Tanken kostet an einer Tankstelle nahe Plaza Progreso 1,729 Euro pro Liter Superbenzin (2010: 1,17 €). Taxifahrten sind zwar noch relativ günstig, aber der Kilometerpreis stieg auf 1,20 Euro und Flughafenfahrten tragen Zuschläge, die 4,65 Euro erreichen können. Parkhäuser in Palma verlangen inzwischen zwischen 1,30 und 3,00 Euro pro Stunde — Avinguda Antoni Maura ist mit drei Euro die teuerste Ecke.

Was in der öffentlichen Debatte oft zu kurz kommt: die soziale Staffelung der Belastung. Ein Porto-Anstieg trifft Rentner, die ans Haus gebundene Rechnungen versenden, genau so wie Familien, die öfter Pakete verschicken. Preissprünge bei Lebensmitteln belasten Haushalte mit kleinen Budgets stärker als Paare mit dickerem Portemonnaie. Auf dem Wochenmarkt beobachte ich, wie ältere Bewohnerinnen sorgsam die Milchpackungen vergleichen, während junge Paare eher auf Markenprodukte setzen — das ist kein Luxusproblem, das ist Verteilung.

Alltagsszene: An einem grauen Vormittag in der Carrer de Sant Miquel beobachte ich eine Frau, die nach dem Einkauf an der Bushaltestelle die Quittung prüft und laut murmelt: ‚Früher reichte das Geld für alles.‘ Neben ihr fährt eine Lieferantin vorbei, die Kartons stapelt und die steigenden Spritpreise im Blick hat. Solche kleinen Momente erzählen mehr über die Lage als jede Statistik.

Fehlendes im Diskurs: konkrete, lokale Entlastungsmaßnahmen. Es wird viel über nationale Inflationsraten gesprochen, weniger über gezielte Maßnahmen für Inselbewohner. Auch die Transparenz bei Gebühren für Parken, kommunale Dienste oder bei Taxitarifen könnte besser sein. Wer beschließt welche Anpassung, und wie viel fließt davon zurück in die Kommune? Diese Fragen sind oft unzureichend beantwortet.

Konkrete Vorschläge, die in Palma und den Gemeinden helfen könnten: 1) Soziale Freibeträge bei kommunalen Gebühren für Haushalte mit geringem Einkommen; 2) Förderung regionaler Lebensmittelkooperativen und Wochenmärkte, damit Transportkosten sinken und Produzent*innen faire Preise erzielen; 3) Preistransparenz bei Parkhäusern und Taxitarifen, inklusive einfacher Online-Abfrage; 4) Ausbau bezahlbarer Nahmobilität, damit Pendeln günstiger wird; 5) kommunale Sammelbestellungen für energieintensive Dienstleistungen oder Gruppenversicherungen für Selbständige.

Ironisch gesagt: Die Lösung ist nicht, alle Preise auf 2010 zurückzudrehen. Es geht darum, die Lasten fair zu verteilen und kleine, praktische Hebel zu nutzen. Manche Sektoren — Telekommunikation ist ein Beispiel — zeigen, dass Preise auch fallen können, wenn Wettbewerb und Technik wirken. Warum nicht ähnliche Impulse lokal fördern?

Fazit: Die Preisrally hat viele Gesichter. Manche Erhöhungen sind global erklärbar, andere entstehen durch lokale Strukturen. Wer in Palma morgens die Zeitung kauft, Milch in den Wagen legt oder eine Postkarte ans Festland schickt, spürt das. Entscheidend wird sein, ob Gemeinden, Verbraucherorganisationen und lokale Wirtschaftspartner gemeinsam kleine, wirksame Entlastungen organisieren. Wer jetzt nur über Zahlen spricht, verpasst die Menschenseite der Rechnung.