Warum der Kreisel beim Friedhof in Palma ein Risiko bleibt — und was jetzt passieren sollte

Warum der Kreisel beim Friedhof in Palma ein Risiko bleibt — und was jetzt passieren sollte

Ein Unfall am Dienstagmorgen legte die Zufahrt zur Ringautobahn lahm. Zeit für einen Reality-Check.

Gegen 9 Uhr, als die Kaffeebecher noch dampften und Pendler in Eile waren, krachte es am Kreisel beim städtischen Friedhof am Camí de Jesús: Drei Autos waren in die Kollision verwickelt, eines landete auf der Seite, ein anderes fuhr gegen einen Baum auf dem Mittelstreifen. Drei Fahrer wurden verletzt, zwei von ihnen ins Krankenhaus gebracht. Lokalpolizei, SAMU 061, Falck, die Feuerwehr von Palma und ein Rettungswagen rückten aus, ein Abschleppwagen der Stadt entfernte die Fahrzeuge und Emaya rückte aus, um Öl und Split zu beseitigen.

Leitfrage: Warum kommt es an genau dieser Stelle immer wieder zu schweren Unfällen — und wer zieht die Konsequenzen? Diese Frage ist kein rhetorisches Manöver, sondern lässt sich an Einzelfakten festmachen: wiederkehrende Unfälle an der gleichen Stelle, ein Baum mitten auf dem Mittelstreifen, Sperrung beider Fahrspuren zur Ringautobahn während der Rushhour.

Kritische Analyse: Der Kreisverkehr erfüllt offenbar nicht die Anforderungen eines gut gestalteten Verkehrsknotens im Stadtgebiet. Ein Baum im Mittelstreifen klingt idyllisch, wird aber zur tödlichen Falle, wenn Schutzplanken, ausreichender Auslaufraum oder Abprallschutz fehlen. Hinzu kommen mögliche Faktoren wie unangepasste Geschwindigkeit beim Verlassen des Kreisverkehrs, eingeschränkte Sicht durch parkende Fahrzeuge oder unklar gekennzeichnete Fahrstreifen. Und wenn während der Berufsverkehrszeit beide Spuren blockieren, schlägt das direkt auf das Netz zurück: Busse kommen später, Lieferverkehre stauen sich, Hupen füllen die Luft.

Was in der öffentlichen Debatte bislang fehlt: belastbare Daten und Verantwortlichkeiten. Offizielle Unfallstatistiken für den Abschnitt, Messwerte zur gefahrenen Durchschnittsgeschwindigkeit, Ergebnisse von Alkohol- oder Drogenkontrollen, Protokolle früherer Maßnahmen zur Unfallprävention — all das wurde bislang nicht offen kommuniziert. Ohne diese Zahlen lässt sich kaum beurteilen, ob es sich um eine Häufung von Einzelfällen oder um einen tatsächlich persistierenden »Blackspot« handelt.

Eine Alltagsszene dazu: Am Unfallmorgen standen Menschen mit zerrissenen Jacken und verschmiertem Ruß am Rand der Fahrbahn, ein Lieferfahrer schob sein Fahrrad durch die Absperrung, eine ältere Frau sprang aus dem Bus, um ihr Ziel zu Fuß zu erreichen. Der Straßenkehrer von Emaya fegte später den Split zur Seite, sein Besen klang wie ein Taktgeber für die zähe Rückkehr zur Normalität. Solche Bilder sind auf Mallorca vertraut — sie erinnern daran, dass Verkehrspolitik keine abstrakte Angelegenheit ist, sondern das tägliche Leben beeinflusst.

Konkrete Lösungsansätze, die sofort angepackt werden sollten:

1. Sofortmaßnahmen: Temporäre Begrenzungen der Geschwindigkeit beim Ein- und Ausfahren aus dem Kreisverkehr (z.B. 30 km/h), zusätzliche Warnschilder und reflektierende Pfosten entlang des Mittelstreifens, Sofortprüfung des Baumes auf Standfestigkeit und gegebenenfalls provisorische Schutzbarrieren oder crash cushions.

2. Kurzfristige Maßnahmen (Wochen bis Monate): Unfallanalyse durch die Verkehrsbehörde unter Einbeziehung der Lokalpolizei, Messkampagnen zur Geschwindigkeit, Verlegung oder Schutz des Baumbestandes, bessere Markierung der Fahrspuren im Kreisverkehr sowie Prüfung, ob Parkplatzregelungen in der Nähe die Sicht behindern.

3. Mittelfristige Planung: Neubewertung des Kreisverkehrs-Designs: Ist ein regulärer Kreisverkehr hier noch sinnvoll oder ist ein Mini-Kreisverkehr, eine veränderte Geometrie oder sogar eine Lichtsignalanlage sicherer? Langfristig sollte die Stadtverwaltung einen Maßnahmenplan für »Unfallhäufungsstellen« erarbeiten und Prioritäten samt Budget benennen.

Wer müsste mitziehen? Die Stadt Palma (für Straßenunterhalt, Emaya, Feuerwehr), die Balearische Verkehrsbehörde und die nationale Direcció General de Trànsit für Daten und technisches Know-how sowie Versicherungen für die schnelle Abwicklung der Bergung und Beseitigung. Wichtig ist ein offener Austausch der gewonnenen Erkenntnisse — die Anwohner haben ein Recht zu wissen, was getan wird.

Was wir vermeiden sollten: Nur kurzlebige Reaktionen nach jedem spektakulären Unfall und dann monatelanges Schweigen. Die Wiederholung eines schweren Vorfalls an derselben Stelle — bereits 2023 kollidierte ein Fahrzeug an jenem Baum, damals wurden Jugendliche verletzt — zeigt, dass punktuelle Reinigungsarbeiten allein nicht ausreichen.

Pointiertes Fazit: Ein Baum auf dem Mittelstreifen mag schönen Worten gefallen, doch Verkehrssicherheit misst sich an konkreten Schutzvorkehrungen. Palma muss an dieser Stelle entscheiden, ob Ästhetik über Schutz geht — und zwar schnell, bevor beim nächsten Berufsverkehr nicht nur der Stau, sondern Schlimmeres entsteht.