Kreisverkehre auf Mallorca: Warum die 500‑Euro‑Falle immer noch zuschnappt

Kreisverkehre auf Mallorca: Warum die 500‑Euro‑Falle immer noch zuschnappt

Leitfrage: Verstehen Fahrer die Regeln — oder werden sie an Rotondas zur Kasse gebeten?

Ich stehe an einem verregneten Dienstagnachmittag an der Rotonda an der Avenida Jaime III in Palma. Lieferwagen hupt, ein Roller schlängelt sich zwischen Autos, ein Mietwagen mit deutschem Kennzeichen blinkt spät — und eine ältere Fahrerin zögert beim Einfahren. Diese Szene ist kein Ausnahmefall; sie zeigt, wie eng Fehlverhalten, Unsicherheit und Kontrolle an den Inselrotonden zusammenkommen.

Fakt ist: Die Verkehrsbehörde (DGT) Dirección General de Tráfico (DGT) hat seit Anfang 2025 die Überwachung an Kreisverkehren ausgeweitet. Bestimmte Manöver wie das Nichtgewähren der Vorfahrt beim Einfahren, Spurwechsel ohne Anzeige oder das Verlassen des Kreisverkehrs aus einer inneren Spur können nach dem spanischen Verkehrsrecht hohe Sanktionen nach sich ziehen. In schweren Fällen steigen Bußgelder auf bis zu 500 Euro, dazu können sechs Punkte vom Führerschein abgezogen werden, wie Palma verschärft Kontrollen: Mehr Sicherheit — oder neue Strafkultur? berichtet.

Warum passiert das so oft auf Mallorca? Meine Analyse zeigt drei Gründe: Erstens die Mischung aus Einheimischen, Pendlern und Touristinnen mit Mietwagen — viele verstehen die lokalen Vorfahrtsregeln nicht intuitiv, wie in Mehr als 350 ohne Führerschein auf den Balearen: Warum das Problem auf Mallorca nicht nötiger ist diskutiert. Zweitens die bauliche Realität: Manche Kreisverkehre haben unübersichtliche Markierungen oder mehrere Spuren ohne klare Fahrhilfen. Drittens das Fahrverhalten selbst: Spontane Spurwechsel, zu hohes Tempo bei der Annäherung und mangelnde Blinkerbenutzung sind Alltag.

Im öffentlichen Diskurs tauchen zwei Erzählungen auf, die aber nicht reichen: Entweder reden Politiker und manche Kommentatoren nur über härtere Kontrollen — oder Touristenseiten warnen pauschal vor „Fallen“ für Urlauber, wie das Bußgeld-Chaos in Palma: Wenn Briefe nicht ankommen und Gebühren explodieren exemplarisch zeigt. Was fehlt, ist ein nüchterner Blick auf Ursachen und praktikable Lösungen, die Fahrerrechte und Verkehrssicherheit zusammenbringen.

Was oft fehlt: klare Information und einfache Infrastruktur

Viele Kreisverkehre auf der Insel wurden für geringeren Verkehr geplant. Seit der Zunahme an Autos und großen Lieferfahrzeugen wirkt die Markierung manchmal wie nachträglich reingeklebt. Auf einer kurzen Strecke zwischen Son Espases und dem Industriegebiet höre ich häufig das Klirren von Bremsen: Fahrer verlangsamen zu spät oder schneiden die Kurve, weil sie in letzter Sekunde in die äußere Spur wechseln wollen. Wer ein Fremdwort nicht versteht oder kein GPS‑Hinweis erhält, reagiert hektisch.

Konkrete Vorschläge — damit es weniger knallt und weniger teuer wird

1) Bessere, einheitliche Markierungen: Klare Spurhinweise, auffällige Richtungspfeile und markierte Fahrbahnteiler, um das Verlassen aus der inneren Spur sicher zu gestalten. 2) Tempo und Annäherung: Vor größeren Kreisverkehren konsequente Tempoabsenkungen und sichtbare Warnschilder, nicht verborgen an der letzten Mauer. 3) Informationskampagnen in mehreren Sprachen: Flyer in Mietwagenstationen, kurze Erklärvideos auf der Webseite der Inselräte und QR‑Codes an Hauptrotonden. 4) Zusammenarbeit mit Mietwagenfirmen und Navigationsanbietern: kurze Hinweise beim Start des Fahrzeugs und akustische Warnungen, wenn ein Nutzer beim Einfahren nicht blinker setzt. 5) Gezielte Kontrollen kombiniert mit Ermahnungen: Statt sofort harter Geldstrafen erst einmal Verwarnungen für wiederkehrende Missverständnisse — solange keine konkrete Gefahr besteht.

Diese Maßnahmen sind nicht radikal. Sie kosten deutlich weniger als ständige Bußgelder und bringen schnell sichtbare Verbesserungen — sowohl für die Verkehrssicherheit als auch für das Vertrauen der Fahrerinnen und Fahrer.

Alltagsszene als Prüfstein

Stellen Sie sich dieselbe Rotonda noch einmal vor: Ein Baustellenarbeiter stellt ein neues, auffälliges Schild auf, eine junge Frau mit Mietwagen liest kurz den QR‑Code, blinkt rechtzeitig und wechselt bei ruhiger Fahrt in die äußere Spur. Kein Hupen, keine Vollbremsung. Das ist kein Wunschtraum, sondern ein erreichbares Ziel — wenn Politik, Straßenbauer und Autovermieter zusammenarbeiten.

Fazit: Die 500‑Euro‑Falle existiert, weil Regeln, Infrastruktur und Information nicht immer zusammenpassen. Wer die Insel besucht oder hier lebt, sollte die Basics kennen: Fahrzeuge im Kreisverkehr haben in Spanien in der Regel Vorrang, Blinker zeigen rechtzeitig an, und innere Spuren sollten nicht verlassen werden, ohne vorher gefahrlos in die äußere Spur eingeordnet zu haben. Aber genauso wichtig ist: Die Insel braucht klarere Markierungen, verständliche Hinweise und eine gezielte Öffentlichkeitsarbeit, damit Kontrolle nicht als Abzocke wahrgenommen wird, sondern als Beitrag zu weniger Unfällen und entspannteren Fahrten auf Mallorca.