Früher Morgen, große Störung: Ma‑20 steht

Gegen 7:00 Uhr ging nichts mehr. Ein Lastwagen blieb auf der linken Spur der Vía de Cintura (Ma‑20) Richtung Andratx liegen und verwandelte die gewohnte Pendlerroute in einen kilometerlangen Parkplatz. Ich war auf dem Weg zur Redaktion und sah, wie die Kolonne aus Inca sich bis nahezu Marratxí zurückstaute. Mehrere Zufahrten nach Palma spielten verrückt: Zufahrt vom Flughafen, die Abzweigung Richtung Manacor – alles blockiert.

Wie ein einzelnes Rad das Uhrwerk stoppt

Das nervige an der Sache: Es reicht ein kleines Problem, und das ganze Netz fängt an zu husten. Ein Reifenplatzer, ein Motorschaden oder eine Ladung, die verrutscht – und schon stehen Autos, Busse und Motorräder still. Pendler berichteten, dass aus ursprünglich geplanten 25 Minuten auf einmal mehr als eine Stunde wurde. Ein Taxifahrer auf der Plaça España fluchte mit Kaffee in der Hand: „Heute ist Geduld gefragt, viel Geduld.“

Der Abschnitt zwischen Son Hugo und dem Autobahndreieck Llevant ist wieder einmal besonders anfällig. Auf den Parkplätzen an den Ausfahrten sah man Fahrer, die genervt telefonierten oder einen Moment die Stirn in Falten legten. Ein junger Mann aus Marratxí sagte, er habe den Bus verpasst und sei nun auf dem Weg zur Arbeit – mit einer Verspätung von 70 Minuten. Solche Geschichten hörte man an fast jeder Ampel.

Folgen, die man nicht gleich misst

Zeitverlust ist nur die eine Seite. Wenn Rettungswagen langsamer vorankommen, ist es plötzlich ernst. Die Luftqualität verschlechtert sich, Lkw stehen im Leerlauf, Lieferketten verzögern sich. Händler im Industriegebiet klagen, dass Lieferungen sich häufen und Zeiten sich verschieben. Einige Anwohner glauben nicht mehr an schnelle Lösungen: Baustellen, halb fertige Spuren und immer neue Ausweichrouten machen das Ganze nicht besser.

Was die Behörden sagen: Pläne für zusätzliche Spuren zwischen dem Estadi Balear und der Auffahrt Richtung Inca wurden schon diskutiert. Auch neue Zufahrten zu Gewerbegebieten wie Can Valero oder Son Hugo sollen entlasten. Ergebnis im Alltag: kaum spürbar. Kritiker meinen, vieles werde zu zögerlich angegangen und Baustellen erzeugten zeitweise selbst neue Engpässe.

Ein Alltagsthema, kein Einzelfall

Die Panne heute ist also eher Symptom als Ursache. Solange täglich rund 190.000 Fahrzeuge über die Ma‑20 rollen, reicht eine Störung, um Palma aus dem Tritt zu bringen. Wer regelmäßig dort entlangfährt, plant inzwischen Extrazeit ein. Und ja: Man gewöhnt sich nicht daran, man arrangiert sich mit der Ungewissheit. Für die Stadt bleibt die Frage bestehen: Wie viel Risiko verträgt ihr Straßennetz, bevor Entscheider handeln – und zwar schneller als bisher?