Palma führt Umweltzone ein – Ausländische Kennzeichen draußen

Die neue Umweltzone in Palma lässt ausländische Kennzeichen außen vor – das ist gut für die Luft, aber schlecht kommuniziert. Wer mit Mietwagen oder deutschem Nummernschild in die Altstadt fährt, riskiert 200 Euro. Wie gerecht und praktikabel ist das neue System – und welche Lösungen gibt es?

Neue Praxis, alter Ärger: Palmas Umweltzone sperrt ausländische Nummernschilder aus

Am Plaça de Cort war gestern Vormittag kurz nach zehn ein ungewohnter Anblick: Polizisten erklärten Passanten die neuen Schilder, Lieferwagen standen im Schatten der Kathedrale, und die Möwen oben auf dem Dach schienen sich keine Sorgen zu machen. Doch für viele, die gerade mit dem Mietwagen aus dem Hafen oder vom Flughafen Richtung Zentrum gefahren waren, endete die Fahrt unsanft an der ersten Kamera: Ausländische Kennzeichen lassen sich nicht ins städtische System eintragen – reinfahren verboten, Bußgeld: 200 Euro.

Die zentrale Frage lautet: Wie praktisch und gerecht ist eine Maßnahme, die zwar das Ziel sauberer Luft verfolgt, aber zahlreiche Urlauber und kleinere Gewerbetreibende überraschend trifft? Die Stadt argumentiert mit technischen Hürden beim Abgleich von Emissionsdaten. Für viele Besucher klingt das nach einem bürokratischen Stolperstein statt nach einfacher Klimapolitik.

Was viele nicht auf dem Zettel haben

Man denkt schnell: Ein Elektroauto oder der grüne EU-Aufkleber genügen. Tut es nicht. Die Kameras an den Zufahrten prüfen das Kennzeichen gegen eine lokale Datenbank – und ausländische Einträge fehlen. Das ist kein Randdetail, sondern der Kern des Problems. Für Reisende heißt das: Parken außerhalb der Zona de Bajas Emisiones, Bus oder Taxi nehmen, oder das Risiko eines empfindlichen Bußgelds eingehen.

Ein weiteres wenig beachtetes Problem: Lieferdienste, Handwerker und Plattformkuriere mit ausländischen Nummernschildern sind in ihrer Arbeit stark eingeschränkt. Die historischen Gassen sind nicht nur touristischer Raum, sondern Arbeitsplatz vieler kleiner Betriebe. Hier prallen Klimaschutz und Alltag zusammen – und die Rechnung zahlen oft die Kleinen.

Kritische Aspekte, die kaum diskutiert werden

1. Informationsdefizit: Viele Reisende erfahren erst vor Ort von der Regel – am Parkplatz am Hafen, beim Einbiegen in die Rambla oder an der Tankstelle. Die Stadt müsste besser und früher kommunizieren: am Flughafen Son Sant Joan, an den Fähranlegern und bei den Autovermietern.

2. Rechtliche und praktische Schattenseiten: EU-Bürger*innen dürfen sich frei bewegen. Ein automatisches Blockieren fremder Kennzeichen wirkt scharf und könnte juristische Nachfragen provozieren. Außerdem entstehen Fragen zum Datenschutz, wenn Kennzeichen und Aufenthaltsdaten systematisch erfasst werden.

3. Ökonomische Nebeneffekte: Cafés an der Rambla, kleine Werkstätten oder ländliche Ferienvermieter, auf Kundinnen und Handwerker mit Mietwagen angewiesen, könnten Umsatzeinbußen spüren. Das ist ein Aspekt, den städtische Luftbilder und Emissionsstatistiken nicht zeigen.

Konkrete Chancen und Lösungen

Es gibt praktikable Schritte, um den Kniff mit dem ausländischen Kennzeichen zu entschärfen, ohne das Klimaziel aufzugeben:

1. Kurzfristig: Eine Übergangsfrist von drei bis sechs Monaten, in der Verwarnungen statt Bußgelder ausgesprochen werden, würde für Ruhe sorgen. Info-Stände am Flughafen und an den Fährterminals mit klaren Karten der Zone wären praktisch — und günstig.

2. Technisch: Ein Online-Portal, über das Urlauber ihr ausländisches Kennzeichen temporär registrieren können (z. B. mit Mietvertrag, Führerschein oder Reisepass), würde das Problem lösen. Autovermieter könnten Sammel-Uploads anbieten, sodass spanische und internationale Flotten sauber erfasst sind.

3. Logistisch: Ausbau von Park-and-Ride an der Peripherie (Avenida Argentina, Son Gotleu) mit Taktverkehr, Fahrradverleihstationen und günstigen Shuttle-Angeboten. Hotels sollten aktiv Shuttle- und Parkservices bewerben – das entlastet die Innenstadt und ist ein Service für Gäste.

4. Transparenz und Kontrolle: Mehrsprachige Beschilderung, präzise Karten in Reiseführern und Mietbedingungen sowie eine Hotline für falsch erfasste Kennzeichen. Eine Beschwerde- und Korrekturfrist vor endgültigen Bußgeldbescheiden würde Fehlentscheidungen reduzieren.

Ein lokaler Blick, kein Rundumschlag

Am Mittag auf der Rambla hörte ich zwei Cafégäste diskutieren: Der eine lobte die sauberere Luft, der andere ärgerte sich über die mangelhafte Information. Beide haben recht. Mallorca braucht weniger Abgase in den engen Gassen — zugleich braucht die Insel praktikable Regeln, die Tourismus und Gewerbe nicht unverhältnismäßig belasten.

Mein Tipp, bevor Sie das nächste Mal in die Altstadt fahren: Planen Sie ein paar Minuten extra ein, parken Sie am Rand (Avenida Argentina ist ein guter Ausgangspunkt) oder fragen Sie Ihr Hotel nach einem Shuttle. Und wenn Sie ein Mietwagen haben: Bestehen Sie darauf, dass der Vermieter gegebenenfalls das Kennzeichen in Palma registriert. Eine kleine Vorsichtsmaßnahme erspart oft einen großen Ärger mit einer saftigen Geldbuße.