Peguera nach der Baustelle: Schöner Boulevard — aber für wen?

Peguera nach der Baustelle: Schöner Boulevard — aber für wen?

Neuer Asphalt, neue Bäume, reparierte Kanäle; 3,25 Millionen Euro und viele offene Fragen

Die Szenen sind vertraut: früh am Morgen rollt die Reinigungsmaschine die frisch versiegelte Fahrbahn entlang, irgendwo in der Ferne spielt ein Café‑Radio Schlager, und Rentner aus dem Viertel messen die neuen Bäume mit dem Blick. Nach sieben Monaten Arbeit ist ein Abschnitt des 1,3 Kilometer langen Bulevar in Peguera wieder für den Verkehr freigegeben. Fahrbahnen und Gehsteige wurden ersetzt, Grünflächen angelegt, und die unterirdischen Leitungen — offenbar deutlich älter als gedacht — wurden instand gesetzt.

Das Zahlenbild ist klar: 3,25 Millionen Euro sind in diesen ersten Bauabschnitt geflossen. Knapp zwei Millionen kommen aus EU‑Next‑Generation‑Mitteln, die restlichen 1,25 Millionen aus der Übernachtungssteuer. Die Gemeinde hat außerdem eine neue Leitung für wiederaufbereitetes Wasser verlegen lassen, sodass künftig Grünflächen und — optional — Hotels damit bewässert werden können. Die zweite Projektphase, zur Umgestaltung der Straße Ratolí in einen Platz, ist für Oktober geplant; hier sind rund 750.000 Euro veranschlagt.

Leitfrage: Wurde mit dieser Summe vor allem stadtgestalterisch und ökologisch gehandelt — oder hauptsächlich touristisch und kosmetisch? Das ist nicht nur eine abstrakte Frage, sondern betrifft den Alltag vor Ort: Anwohner, Hoteliers, Fußgänger und Radfahrer erleben die Straße jeden Tag.

Kritische Einordnung: Positiv ist, dass alte Abwasser‑ und Regenwassersysteme repariert wurden — Berichte vor Ort sprechen von Schächten in acht bis neun Metern Tiefe, die erneuert werden mussten. Das erklärt einen Teil der Kosten. Auch die Möglichkeit, gereinigtes Wasser für die Bepflanzung zu nutzen, ist aus Klimasicht sinnvoll auf einer Insel mit Wasserknappheit.

Doch ein paar Punkte fehlen in der öffentlichen Debatte. Erstens: Wer übernimmt langfristig die Betriebskosten der neuen Anlagen? Neu gepflanzte Bäume brauchen Pflege, die Bewässerungs‑ und Filtertechnik für Grau‑wasser verlangt Wartung. Zweitens: Wie wird die Nutzung des wiederaufbereiteten Wassers technisch geregelt, wenn Hotels angeschlossen werden — freiwillig, mit Anreizen, oder verbindlich? Drittens: Gibt es eine umfassende Mobilitätsanalyse, die zeigt, ob die Aufweitung von Gehwegen und die Gestaltung des Platzes Ratolí wirklich die Ortsdurchfahrt entlastet oder nur den Eindruck von Aufwertung schafft?

Eine Alltagsszene: Am späten Nachmittag, wenn Reisebusse Gäste aus Deutschland an den Straßencafés ausspucken, schauen Touristen auf die neue Promenade, machen Fotos mit Eiskaffee in der Hand. Die Anwohner an der Carrer de les Gavines dagegen sprechen über Lieferzeiten, Parkregeln und darüber, wie laut der Müllwagen morgens ist. Beide Perspektiven zeigen, dass städtische Verbesserungen immer mehrere Ansprüche aushandeln müssen.

Konkrete Lösungsansätze, die jetzt in der Diskussion stecken sollten: Transparentere Kostenplanung für Pflege und Wartung (ein fünf‑ bis zehnjähriger Betriebsplan wäre sinnvoll); eine klare Regelung zur Nutzung von Aufbereitungswasser (ggf. mit Staffelpreisen oder Förderungen für Hotels, die anschließen); Beteiligung der Anwohner bei der Ausgestaltung des Ratolí‑Platzes (Pop‑up‑Nutzungen testen, bevor endgültige Pflasterungen erfolgen); und eine Ergänzung durch einfache Mobilitätsmaßnahmen — sichere Radbügel, klarere Lieferzonen, und Tempo‑30‑Schilder auf relevanten Abschnitten.

Auch atmosphärisch lassen sich kleine Dinge spürbar verbessern: mehr Sitzgelegenheiten im Schatten, dezente Beleuchtung für den Abendspaziergang und Informationstafeln, die erklären, wie das neue Wasser‑Recirculation‑System funktioniert. Solche Maßnahmen verbinden technische Investitionen mit täglichem Nutzen und Akzeptanz.

Fazit: Der Bulevar hat ein ordentliches Upgrade bekommen — sichtbar und spürbar. Die Baustelle ist zwar weg, doch die eigentliche Arbeit beginnt jetzt: Betrieb, Pflege und ein faires Management der neuen Infrastruktur. Wenn dies gelingt, profitieren Anwohner und Gäste; bleibt es bei reiner Aufwertung fürs Fotoalbum, drohen Friktionen und zusätzliche Kosten. Die Gemeinde hat die Chance, nicht nur Asphalt zu erneuern, sondern auch ein nachhaltiges Betreuungsmodell zu etablieren. Das wäre auf einer Insel wie Mallorca die wirklich kluge Investition.