Gefährliche Stufen: Wie riskant sind Ryanairs einziehbare 737-Treppen?

Gefährliche Stufen: Wie riskant sind Ryanairs einziehbare 737-Treppen?

Leitfrage

Leitfrage: Sind die einziehbaren Treppen an Boeing 737 ein vermeidbares Sicherheitsrisiko – und wer auf Mallorca trägt die Verantwortung, damit Passagiere sicher an Bord kommen?

Kurz analysiert

Eine jüngere Untersuchung der zuständigen Flugsicherheitsbehörde dokumentiert, dass seit 2021 mehrere Hundert Passagiere auf den Metallstufen interner Flugzeugtreppen verletzt wurden. Allein in Italien wurden für 2023–2025 mehr als hundert gemeldete Sturzfälle registriert. Aus den Zahlen ergibt sich, dass bei den einziehbaren Treppen das Risiko spürbar höher ist als bei den herkömmlichen Flughafenstiegen – in den ausgewerteten Datensätzen mindestens doppelt so hoch.

Technisch gesehen sind diese Treppen kompakt gebaut: zwölf Stufen, knapp 61 Zentimeter breit, Stufenhöhe etwa 20 Zentimeter, Neigung rund 35 Grad. Die Norm für stationäre Flughafensteige sieht normalerweise deutlich mehr Breite (mindestens 100 Zentimeter), flachere Stufen und größere Trittflächen vor. Besonders: Die oberste Stufe am Flugzeug ist trapezförmig – wegen des Rumpfverlaufs – und unterscheidet sich damit vom Rest der Treppe, was das Umsteigen ungewohnt macht.

Was der öffentliche Diskurs oft auslässt

Es wird viel über Preise und Pünktlichkeit gesprochen, weniger über konkrete Betriebsentscheidungen, die die Sicherheit beeinflussen. Drei Punkte fehlen häufig in der Debatte: erstens klare Verantwortlichkeiten zwischen Airline, Flughafengesellschaft und Hersteller, zweitens die konkrete Bewertung von Risikogruppen (ältere Reisende, Familien mit Kleinkindern, Menschen mit Mobilitätseinschränkungen) und drittens praktikable Vorgaben für Flughäfen mit regem Ferienverkehr – wie Son Sant Joan auf Mallorca –, damit die günstigere Lösung nicht automatisch die riskantere wird.

Ein Mallorca-Alltagsszenario

Stell dir das vor: Früher Morgen in Palma, Terminal B. Ein Bus fährt vor, Sperrgraumgepäck klimpert, die Sonne brennt schon durchs Terminalglas. Ältere Urlauber mit Rollkoffer, ein Vater, der zwei Kinder an der Hand hält, eine alleinreisende Frau mit Highheels – alle sollen über die eingeklappte Flugzeugtreppe. Die Stufen sind schmal, das Treppengelände kurz, das Tempo hoch, weil das Boarding zügig gehen muss. Solche Momente sind typisch und erklären, warum hier Unfälle passieren.

Konkrete Lösungen

Es braucht keine Wunder, wohl aber drei praktische Änderungen: (1) Klare Betriebsregeln: Wenn ein Flugzeugtreppen verfügbarer, bodengebundener Stufen oder eine Fluggastbrücke nutzen kann, sollte die sicherere Variante bevorzugt werden – besonders bei Flügen mit vielen Senioren oder Familien. (2) Technische Nachbesserungen: Rutschfeste Beläge, deutlichere Markierungen an der trapezförmigen oberen Stufe und gegebenenfalls eine geringfügige Reduktion der Stufenhöhe könnten Fehltritte reduzieren. (3) Menschliche Unterstützung: Bodenpersonal gezielt dort einsetzen, wo es nötig ist; kurze Lautsprecherdurchsagen und sichtbare Hinweise, wer Hilfe benötigt; außerdem Training für schnelles, sicheres Assistieren beim Ein- und Ausstieg.

Wer müsste handeln?

Die Verantwortung liegt verteilt: Flugzeughersteller liefern die Option, Airlines entscheiden über deren Nutzung, Flughäfen organisieren das Bodenmanöver. Behörden können verbindliche Mindestanforderungen oder Empfehlungen erlassen – etwa zur Breite, Neigung oder zur Priorisierung sichererer Bodenstiegen an stark frequentierten Urlaubsorten.

Fazit

Die Fakten sind klar genug: kompakte, steile, schmale Treppen bergen ein messbares Risiko. Auf Mallorca, wo täglich Menschen aus allen Altersgruppen starten und landen, sollte das Motto lauten: Praktikable Sicherheit vor Zeitgewinn. Ein paar überschaubare Änderungen reichen, um manche Stürze zu verhindern. Kein großes Drama, aber Handlungsbedarf – und zwar jetzt.