Herzstillstand auf Radtour: Was der Todesfall bei s’Aranjassa für Mallorcas Radwege bedeutet

Herzstillstand auf Radtour: Was der Todesfall bei s’Aranjassa für Mallorcas Radwege bedeutet

Leitfrage: Wie sicher sind unsere Straßen für ältere Radtouristen – und was fehlt, damit ein solcher Notfall nicht tödlich endet?

Am Samstagmittag erlitt ein 72-jähriger Radfahrer auf der Ma-19A in Höhe von s’Aranjassa einen Herzstillstand, stürzte und verstarb noch an der Unfallstelle. Der Mann war von Palma in Richtung Llucmajor unterwegs; der Zwischenfall ereignete sich gegen 12:50 Uhr. Eine Ärztin und ein Helfer des Zivilschutzes leiteten Wiederbelebungsmaßnahmen ein, doch die Rettungsversuche blieben erfolglos. Am selben Tag wurde in Esporles ein 60-jähriger Mountainbiker nach einem Sturz per Hubschrauber ins Krankenhaus gebracht (Schwerer Verkehrssamstag).

Solche Meldungen schütteln uns auf (Herzstillstand am Strand von Can Picafort). Man sieht die Szenen vor Augen: die Autobahnartige Ma-19A mit dem tiefen Brummen der Flugzeuge, das grelle Sonnenlicht auf dem Asphalt, die schnellen Autos, daneben eine schmale Fahrspur, auf der Menschen in Sportkleidung ankommen und abreisen. Diese Kontraste sind Alltag auf Mallorca – und sie enthalten Risiken, die über Wirklichkeit und Statistik hinausgehen.

Kritische Analyse: Der unmittelbare Blick geht auf die Rettungskette. Bei plötzlichem Herzstillstand zählt jede Minute, in vielen Fällen ist ein frühzeitiger Einsatz eines automatisierten externen Defibrillators (AED) der Unterschied zwischen Tod und Überleben. Auf Mallorca sind AEDs zwar an einigen öffentlichen Stellen installiert, doch entlang vielbefahrener Überlandstraßen wie der Ma-19A sind sie rar. Außerdem sind genaue Standortinformationen nicht immer rasch verfügbar, und viele Wandernde oder Radfahrer wissen nicht, wie sie Helfer auf eine exakte Position mit GPS-Koordinaten verweisen können.

Im öffentlichen Diskurs wird häufig das Thema „Radverkehr“ als Frage von Infrastruktur oder Tourismus behandelt. Was dabei oft fehlt: die Verbindung zur Notfallvorsorge. Es geht nicht nur um Radwege oder Tempolimits, sondern um eine vernetzte Notfallinfrastruktur – AEDs an Knotenpunkten, einfache Meldehinweise mit GPS-Koordinaten, und die Verfügbarkeit von Ersthelfern, die nicht nur an Stränden oder in Orten, sondern auch entlang beliebter Routen präsent sind.

Ein weiterer blinder Fleck ist die Zielgruppe: Ältere Radtouristen suchen auf Mallorca oft das freundliche Klima und die Herausforderung über hügeliges Gelände. Aber gerade sie haben ein erhöhtes Risiko für kardiovaskuläre Ereignisse. Beim Informationsangebot für Reisende fehlt oft ein klarer Hinweis: einfache Checklisten vor Tourantritt, Hinweise zu körperlicher Belastung, und die Empfehlung, die eigene Fitness realistisch einzuschätzen.

Alltagsszene: An einem Januarmorgen sehe ich oft Rentner mit Satteltaschen am Paseo Marítimo, die Wellen gurgeln leise, Taxen hupen in der Ferne und an der Ma-19A zieht eine endlose Kette von Mietwagen Richtung Flughafen. Radgruppen in knalligen Trikots überholen einander, lachen, machen Fotos bei der Kirche von s’Aranjassa. Keiner denkt beim Aufsteigen an die Uhr, an den nächsten AED oder an eine minimierte Rettungskette. Bis etwas passiert.

Konkrete Lösungsansätze gibt es – und sie sind pragmatisch: erstens, AEDs entlang von Hauptverkehrsachsen und an bekannten Start- und Endpunkten für Radtouren. Diese Geräte sollten gut sichtbar, witterungsbeständig montiert und in ein öffentliches Register eingebunden sein. Zweitens, klare Notfallhinweise an Straßenschildern: eine einfache Tafel mit dem Hinweis „Bei Notfall: Nächster AED / GPS-Koordinaten / Notruf 112“. Drittens, Vermietfirmen und Touranbieter sollten ihren Kunden kurze Hinweise zur Selbstprüfung der Fitness und eine einfache Erste-Hilfe-Anleitung beim Verleih aushändigen. Viertens, Ausbau von Erste-Hilfe- und AED-Kursen für Freiwillige, Strand- und Parkaufseher sowie Gastronomiepersonal entlang beliebter Routen. Fünftens, digitale Lösungen: Integration von AED-Standortdaten in gängige Navigations- und Notfall-Apps, damit Helfer per Smartphone schnell den nächsten Defibrillator finden.

Praktisch bedeutet das: Weniger blaue Lampen in der Ferne, mehr sichtbare Hilfe vor Ort. Wenn eine vorbeifahrende Ärztin schon helfen kann, wie in diesem Fall, dann ist das ein Segen – doch nicht jede Notsituation hat dieses Glück. Wir brauchen Systemik statt Zufall.

Die Diskussion darf nicht nur über Schuldzuweisungen an Verkehrsteilnehmer geführt werden. Es geht um Planung, Prävention und einfache Hilfsmittel. Kleine Eingriffe — ein Schild hier, ein AED dort, klare Infos beim Fahrradverleih — können Leben retten. Die Insel hat genug Ressourcen und engagierte Menschen; es fehlt oft nur die Verbindung zwischen Verantwortungsträgern, Tourismusbetrieben und den Gemeinden.

Pointiertes Fazit: Der Tod des 72-Jährigen ist tragisch und erinnert daran, dass körperliche Fitness, Infrastruktur und Notfallvorsorge zusammengehören. Mallorca kann seine gastfreundliche Gesellschaft nutzen, um pragmatische Vorkehrungen zu treffen: AEDs näher an die Routen bringen, Hilfswissen verbreiten und einfache, klare Hinweise an beliebten Strecken anbringen. Wer hier lebt oder die Insel besucht, sollte nicht nur die Landschaft genießen, sondern auch darauf bestehen, dass im Notfall Hilfe nicht dem Zufall überlassen wird.