Kartenzahlung in Palmas Bussen: Komfortgewinn oder Buffet für Verwirrung?

Kartenzahlung in Palmas Bussen: Komfortgewinn oder Buffet für Verwirrung?

Was die Umstellung bringt, was sie verschweigt und wie die Stadt das Pendeln wirklich einfacher machen kann

Seit einigen Tagen piept es öfter an den Haltestellen von Palma: in rund 134 Bussen der EMT kann man jetzt schon mit Bankkarte zahlen, die komplette Flotte soll bis Ende März nachziehen. Die Maßnahme gehört zur Tarif- und Technik-Integration im Verkehrsverbund der Balearen und klingt auf dem Papier wie ein logischer Schritt weg von Papier und Kleingeld.

Die Leitfrage ist simpel: Erleichtert die neue Technik den Alltag tatsächlich – oder schafft sie neue Unsicherheiten, vor allem für Stammkundinnen, Touristinnen und ältere Fahrgäste? Wer morgens an der Plaça d'Espanya auf den Bus wartet, hört nicht nur die Motoren, sondern auch Sätze wie: ‚Wie funktioniert das mit der Karte?‘ oder ‚Kann ich mit der Monatskarte weiterfahren?‘

Kritische Analyse: Die Technik ist nur ein Teil der Gleichung. Bislang funktioniert die Kartenzahlung schon in etwa der Hälfte der Flotte. Das heißt: Pendler kennen Bus A, der Terminal hat, und Bus B, der noch mit altem System fährt. Ohne klare Kennzeichnung kann das zu kurzen, aber ärgerlichen Wartezeiten führen. Außerdem wurden gleichzeitig einige klassische Tickets gesperrt – etwa Zehnerkarten oder ungenutzte Fahrkarten für Hafen und Flughafen. Die gute Nachricht: Erstattungen sind bis zum 31. Juli 2026 beim Kundendienst der EMT möglich. Die schlechte: Die Information über diese Änderung erreicht nicht alle.

Was im öffentlichen Diskurs fehlt: Zahlen und Alltagsperspektiven. Es gibt kaum Angaben dazu, wie viele Menschen regelmäßig Zehnerkarten nutzen, wie groß die Gruppe derer ist, die kein bargeldloses Bezahlen nutzen kann, oder wie die Umstellung mit anderen Tarifen zusammenpasst. Und es fehlt die Stimme der Fahrerinnen und Fahrer, der Kontrolleurinnen, der Touristenshop-Betreiber, die morgens Tickets verkaufen. Gespräche an der Haltestelle zeigen: Viele wünschen sich sichtbare Hinweise am Bus, mehr Personal in der Anfangsphase und klare Infos in mehreren Sprachen.

Alltagsszene: Ein Dienstag, leichter Regen, Passeig Mallorca. Eine Rentnerin steht mit einem beschrifteten Umschlag voller alter Zehnerkarten; ein junger Tourist zückt seine Kreditkarte, findet das Kartenlesegerät, aber die Ampel am Terminal blinkt. Zwei Minuten können an so einem Knotenpunkt entscheidend werden – für den Anschlussbus, für einen Geschäftstermin, für die Laune des Tages.

Konkrete Lösungsansätze: Erstens, sofort sichtbare Markierungen an jedem Bus, welche Zahlungsweisen möglich sind. Zweitens, eine Übergangsphase mit mobilen Validatoren in stark frequentierten Haltestellen. Drittens, Ausweitung der Rückerstattungsmöglichkeiten: einfache Online-Formulare, Abholung per Post, und klare Fristenkommunikation auf Spanisch, Katalanisch, Englisch und Deutsch. Viertens, Schulungen für Fahrpersonal und kurze Infoeinsätze an zentralen Haltestellen in den ersten Wochen der Umstellung. Fünftens, ein kleines Monitoring: die Verwaltung sollte innerhalb von sechs Wochen Zahlen zur Nutzung, Fehlerquote und zu Beschwerden veröffentlichen.

Fazit: Kartenzahlung ist technisch überfällig und kann den Busverkehr moderner machen. Ohne pragmatische Begleitmaßnahmen bleibt sie aber Stückwerk – ein Komfort für einige, eine Stolperfalle für andere. Palma hat die Chance, die Sache ordentlich zu Ende zu denken: klare Kommunikation, echte Übergangsregeln und ein offenes Ohr für die Menschen, die jeden Tag die Busse nutzen.