Ein ungewöhnlicher Gast im Hafen

Wer heute Vormittag am Passeig Marítim entlangging, konnte kaum übersehen, wie das Licht auf die mächtigen Masten einer alten Bekannten fiel: die Royal Clipper. Das Schiff ragt mit seinen fünf Masten über viele andere Kreuzfahrtriesen hinweg und sorgt bei Spaziergängern, Cafégästen und ein paar überraschten Hafenarbeitern für Gesprächsstoff.

Altmodischer Charme, moderne Technik

Auf den ersten Blick wirkt die Royal Clipper wie aus einer anderen Epoche: Teakholzdecks, ein Netz aus Tauewerk und eine traditionelle Bugfigur in Form einer Meerjungfrau. Bei näherem Hinsehen merkt man aber, dass hier klassische Segelarchitektur und heutiger Komfort zusammenkommen. Mit etwa 134,8 Metern Länge und rund 16,5 Metern Breite steht das Schiff als Sonderfall im Hafen — groß genug, um Eindruck zu machen, klein genug, um sich noch herrlich nostalgisch anzufühlen.

Kurze Geschichte in großen Zügen

Ursprünglich wurde das Schiff als Segelschulschiff entworfen und hat über die Jahre verschiedene Rollen übernommen. Ende der 1990er wurde es unter einer luxusorientierten Reederei umgebaut, fertiggestellt wurde die heutige Variante um die Jahrtausendwende in einem niederländischen Werftbetrieb. Seitdem ist das Schiff im Sommer regelmäßig im Mittelmeer unterwegs, im Winter weiter südlich.

Rekorde und Zahlen

Der Fünfmaster führt bei vielen Listen: Grobe 4.400 Tonnen Verdrängung, eine Segelfläche, die sich auf mehrere tausend Quadratmeter summiert, und die Eintragung in Rekordbücher für Segelschiffe mit Rahbesegelung. An Bord reisen nur wenige hundert Gäste — offiziell maximal 227 Passagiere —, betreut von einer stattlichen Crew von etwas über 100 Personen. Für die Gäste gibt es Plätze, die man bei anderen Kreuzfahrten selten findet: kleine Aussichtsplattformen in den Masten, Sofas mit Blick übers Wasser und die Möglichkeit, dem Crewleben ein Stück näher zu kommen.

Was die Menschen am Kai sagen

Ein Fischer an der Mole lachte und meinte um 11:15 Uhr, dass er so ein Schiff zuletzt als Kind gesehen habe. Neben mir nippte eine Frau an ihrem Cortado und räumte den Fotoapparat aus der Tasche: „Das macht einfach gute Laune“, sagte sie. Touristen standen mit Handys in der Hand, ältere Inselbewohner winkten nostalgisch. Für viele ist es ein Bild, das an Segelzeiten erinnert, die es hier ohnehin noch gibt — nur eben kombiniert mit dem Servicegedanken moderner Kreuzfahrt.

Kurzer Blick voraus

Die Royal Clipper wird nicht lange bleiben, das ist üblich bei solchen Gästen. Aber solange sie hier liegt, lohnt sich ein Spaziergang zur Mole. Es sind die kleinen Details, die hängenbleiben: das Knarren der Tauwerke, der Geruch von Teakholz und Diesel, das Stimmengewirr aus mehreren Sprachen. Und die Erinnerung daran, dass Segeln in vielen Formen weiterlebt — manchmal sehr groß, manchmal sehr stilvoll.

Praktischer Tipp: Wer das Schiff sehen will, ist am späten Vormittag meist richtig — der Gegenlicht-Effekt am frühen Nachmittag macht gute Fotos schwieriger. Und ja: Die Cafés am Passeig haben heute besonderen Zulauf.