Palma setzt noch stärker auf Strom: Elf neue Gelenk‑E‑Busse für die EMT

Palma setzt noch stärker auf Strom: Elf neue Gelenk‑E‑Busse für die EMT

Flottentausch läuft weiter – mehr Platz, weniger Lärm, grüneres Stadtbild

An einem grauen Morgen an der Plaça d'Espanya hört man inzwischen weniger Dieselmärm und öfter das leise Surren von Elektromotoren. Die Stadtverwaltung hat den Weg frei gemacht für die Anschaffung von elf weiteren 18 Meter langen Gelenkbussen mit vollelektrischem Antrieb. Die Bestellung ist Teil des Rahmenvertrags, den die städtische Verkehrsgesellschaft EMT im März 2025 gestartet hat und der den Austausch alter Fahrzeuge über die Jahre 2025 bis 2029 vorsieht.

Finanziell gesehen beträgt der Höchstpreis für diese Charge rund 10,64 Millionen Euro. Damit wächst die elektrische Flotte weiter: Nach der Lieferung der bereits im November 2024 vergebenen Fahrzeuge – insgesamt 57 Busse, davon 34 im 18‑Meter‑Format und 23 in der 12‑Meter‑Klasse – kommt Palma mit den neuen Gelenkbussen auf 68 Elektrofahrzeuge. 45 von ihnen sind dann 18 Meter lang, 23 messen zwölf Meter. Weitere Informationen zur Flottenerneuerung in Palma finden Sie in unserem Artikel über 57 E‑Busse und neues Depot in Son Rossinyol.

Der stellvertretende Bürgermeister für Mobilität, Toni Deudero, sieht den Flottentausch als greifbaren Fortschritt: Im ersten Jahr des Rahmenvertrags sei ein Drittel der vorgesehenen Erneuerung geschafft worden. Für die täglichen Fahrgäste bedeutet das vor allem komfortablere, ruhigere und sauberere Verbindungen – auf Linien, die morgens durch den Passeig del Born rollen oder abends die Avinguda Argentina entlangziehen.

Ein erwähnenswerter Teil der Finanzierung für die aktuellen elf Busse kommt aus EU‑Mitteln: der Europäische Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) für die Balearen. Die bereits im vergangenen Jahr vergebenen 57 Fahrzeuge werden aus einem Bündel von Förderprogrammen und lokalen Mitteln bestritten, darunter der nationale Investitionsplan für die Energiewende sowie Beiträge aus der Übernachtungssteuer und Eigenmitteln der EMT. Für weitere Details zu den finanziellen Aspekten, siehe unseren Artikel zu Gratis-Bussen in Palma.

Insgesamt summieren sich die bisherigen Investitionen auf rund 59,6 Millionen Euro – knapp 60 Prozent des zur Verfügung stehenden Budgets des laufenden Rahmenvertrags. Die Ausschreibung für die neuen Gelenkbusse ist eröffnet; teilnehmen können die fünf Anbieter, die im Vertrag zugelassen sind: Daimler Buses España, BYD Motores Iberia, Solaris, Iveco und Irizar. Kriterien bei der Auswahl sind Preis und Lieferfristen, nach Abschluss wird der Vorschlag dem Verwaltungsrat zur Genehmigung vorgelegt. Die stetige Entwicklung der EMT bekräftigt sich auch in der Diskussion, dass Palmas Straßen weiterhin verstopft bleiben.

Für die Menschen auf der Insel heißt das: weniger Abgase in den Straßenschluchten von La Llotja, geringere Lärmbelastung in Wohnvierteln wie Santa Catalina und bessere Kapazitäten auf stark frequentierten Linien. In den vergangenen Monaten sah man bereits, wie Fahrgäste beim Einsteigen überrascht waren von der ruhigen Fahrt: Gespräche sind wieder hörbar, einzelne Senioren atmen auf, Kinder zeigen auf die glänzenden, neuen Wagenteile.

Die geplante Flottenerneuerung umfasst bis zu 113 Elektrobusse in den kommenden vier Jahren. Wenn alles wie geplant läuft und die anstehenden Lieferungen Anfang 2026 eintreffen, hat Palma nicht nur moderneren Nahverkehr, sondern auch ein stärkeres Argument für nachhaltigen Tourismus: Gäste erleben eine Stadt, die aktiv die Verkehrswende gestaltet. Für weiteren Einblick in die Planungen des EMT, lesen Sie unseren neuen EMT-Fahrplan in Palma.

Der Ausblick ist pragmatisch: Neue Haltekultur, ein Stromnetz, das sukzessive auf mehr Ladeinfrastruktur vorbereitet werden muss, und eine EMT, die ihre Betriebsabläufe an andere Fahrzeugtypen anpasst. Für alle, die täglich mit dem Bus unterwegs sind, ändert sich spürbar etwas – leiser, sauberer, mehr Platz. Und wer an einem windigen Nachmittag über den Passeig Mallorca flaniert, hört jetzt öfter dieses leise Summen statt das Rumpeln alter Motoren. Kleine Soundkulissen, große Wirkung.

Warum das gut für Mallorca ist: Die Maßnahme reduziert lokale Emissionen, verbessert die Lebensqualität in dicht bewohnten Vierteln und schafft moderne Verbindungen für Pendler und Besucher. Außerdem signalisiert die Investition: Palma nimmt die Mobilitätswende ernst und plant langfristig – das kommt allen zugute.