Weihnachten am Steuer: Warum auf den Balearen so viele nach Alkohol weiterfahren

Weihnachten am Steuer: Warum auf den Balearen so viele nach Alkohol weiterfahren

Leitfrage: Warum akzeptiert ein großer Teil der Bevölkerung auf den Balearen das Fahren nach Alkohol als normale Folge von Festen – und wie reagieren Politik, Arbeitgeber und Alltag darauf?

Eine aktuelle Umfrage der Fundación Línea Directa macht auf eine beunruhigende Spur aufmerksam: Auf den Balearen geben 24,5 Prozent der Befragten an, an Weihnachten nach Alkoholkonsum noch Auto zu fahren. Spanienweit liegt der Wert bei 19 Prozent. Weitere Zahlen aus dem Faktenpaket: 45 Prozent derjenigen, die trinken, tun dies nach Firmen-Weihnachtsessen, und 57 Prozent der Betroffenen sehen ihr Verhalten nicht als gefährlich an. Die Verkehrsbehörde DGT führte im Vorjahr 5,6 Millionen Alkoholkontrollen durch; 1,2 Prozent davon verliefen positiv. Ein Blick auf die Ablenkung am Steuer zeigt, dass die Situation auf den Balearen besonders prekär ist.

Diese Zahlen klingen nüchtern, doch stellen Sie sich eine Dezembersonntagnacht in Palma vor: Lichterketten am Passeig del Born, Gläser, die in Bars anstoßen, und auf der Straße das leise Surren der Streifenwagen, die Richtung Ma-20 ziehen. An einem Kontrollpunkt, den Anwohner seit Jahren kennen, reiht sich ein Taxi hinter dem nächsten – manche Fahrer lassen die Scheiben runter, andere wirken unbeeindruckt. Genau diese Alltagsszenen erklären, warum statistische Werte zur Normalität werden: Für viele ist das Weihnachtsessen Arbeit, Tradition und soziales Pflichtprogramm zugleich; der Weg nach Hause mit dem Auto fühlt sich fast automatisch an. In diesem Zusammenhang ist es alarmierend, dass fünf Taxifahrer unter Alkohol- oder Drogeneinfluss gestoppt wurden.

Kritische Analyse: Auf den Balearen treffen mehrere Faktoren zusammen. Erstens: soziale Gewohnheiten. Betriebsfeiern sind häufig und werden als Teil der Unternehmenskultur gesehen; die Verantwortung, danach nicht zu fahren, liegt oft allein beim Einzelnen. Zweitens: Infrastruktur und Mobilitätsangebot. Abends und nachts verlässliche Alternativen zum Pkw fehlen in vielen Orten, gerade in Randgemeinden und außerhalb der Saison. Drittens: Wahrnehmung und Aufklärung. Dass 57 Prozent die Gefahr nicht sehen, deutet darauf hin, dass Präventionsbotschaften nicht ankommen oder als lästig abgetan werden. Viertens: Durchsetzung. 5,6 Millionen Kontrollen wirken viel – doch eine Positivquote von 1,2 Prozent kann sowohl auf Effektivität wie auf Selektivität der Kontrollen hindeuten; zufällige Stichproben reichen nicht, wenn Verhaltensmuster systemisch sind. Ein weiterer betrübter Vorfall ist ein Unfall in Palma, der aufzeigt, wie ineffektiv Maßnahmen manchmal sind.

Was im öffentlichen Diskurs oft fehlt, ist die Verknüpfung von Verantwortungsebenen: Arbeitgeber, lokale Verwaltung, Gastronomie und die Gemeinschaft müssen gleichzeitig aktiv werden. Es reicht nicht, mehr Kontrollen anzukündigen oder Bußgelder zu erhöhen, wenn die Wege nach Hause weiterhin unpraktisch und teuer sind. Ebenso wenig hilft es, allein auf Strafverfolgung zu setzen, wenn ein großer Teil der Bevölkerung das Problem gar nicht als solches erkennt.

Konkrete, lokal umsetzbare Vorschläge: 1) Arbeitgeberpflichten für Betriebsfeiern: Arbeitgeber sollten verbindliche Rückkehroptionen organisieren, etwa Shuttlebusse oder Taxigutscheine, speziell für Dezemberveranstaltungen. 2) Mobile, sichtbare Kontrollen an kritischen Punkten wie Zufahrten zu Palma (Ma-20) und an Hauptachsen in Orten wie Inca oder Manacor zu festlichen Zeiten, kombiniert mit kommunikativer Arbeit vor Ort. 3) Subventionierte Nachtlinien an den Wochenenden im Dezember oder ein Kooperationsmodell zwischen Inselrat und Taxiunternehmen für fixe Rückfahrpreise nach Mitternacht. 4) Fortbildung für Gastronomie und Caterer: Schulungen, wie man Alkoholausschank verantwortungsbewusst gestaltet und Gäste sicher nach Hause bringt. 5) Transparenzoffensive: Detailliertere, leicht zugängliche Unfall- und Kontrollstatistiken für die Inseln, damit Bürger und Gemeinden lokale Risiken besser verstehen.

Alltagstaugliche Maßnahmen können schnell wirken: Ein Shuttle nach der Betriebsfeier, ein Taxi-Gutschein in der Einladung oder ein deutlich sichtbarer Polizeikontrollpunkt am Ausgang einer Lokalstraße verändern Entscheidungen unmittelbar. Politik und Verwaltung sollten zudem die Datenlage verbessern und gezielt kommunizieren: Wenn Menschen auf der Insel verstehen, wie viele Unfälle oder Verletzungen in Verbindung mit Alkohol vorkommen, bröckelt die Verharmlosung. Es ist zu beachten, dass über 350 Fahrer ohne Führerschein auf den Balearen aktiv sind, was das Risiko zusätzlich erhöht keine Führerschein.

Pointiertes Fazit: Wer an Weihnachten anstößt, darf nicht automatisch ans Steuer gehen. Auf den Balearen ist das nicht nur ein individuelles Problem, sondern ein Zusammenspiel aus Gewohnheit, Infrastruktur und fehlender kollektiver Verantwortung. Wenn Gemeindeämter, Arbeitgeber und die Gastronomie endlich gemeinsam planen, lassen sich viele riskante Fahrten vermeiden. Kurzfristig hilft ein verlässliches Rückkehrangebot, langfristig braucht es mehr Klarheit in den Zahlen und eine Kultur, die das Fahren nach dem Trinken nicht bagatellisiert.