Zugstopp Palma–Es Pont d’Inca Nou: Wer zahlt den Preis des Wochenendes?

Zugstopp am Wochenende — was wirklich passiert

Am Samstag, 8. November, und Sonntag, 9. November bleibt die Bahnverbindung zwischen Palma und Es Pont d’Inca Nou komplett unterbrochen. Verantwortlich ist die Montage einer neuen Fußgängerbrücke bei der Haltestelle Verge de Lluc. Kräne, Handwerker und ein permanentes Geräuschteppich aus Bohren und Hämmern markieren das Bild entlang der Gleise – man hört das Stimmengewirr schon Tage vorher, wenn man an der Station steht und der Salzwind ein paar Blätter über den Bahnsteig bläst.

Die Leitfrage: Wer zahlt den Preis der Baustelle?

Die zentrale Frage dieses Wochenendes ist einfach, aber unbequem: Werden die Einschränkungen vor allem von Pendlerinnen und Pendlern getragen, oder trifft es den lokalen Handel und Menschen mit eingeschränkter Mobilität mindestens genauso hart? Auf den ersten Blick geht es um Komfortverlust – längere Fahrtzeiten, mögliche Verspätungen, der Zwang, Alternativen zu suchen. Auf den zweiten Blick geht es um bares Geld: weniger spontane Kundschaft für kleine Läden rund ums Einkaufszentrum, zusätzliche Taxikosten und Unsicherheit für jene, die auf barrierefreie Verbindungen angewiesen sind.

Die Ersatzlösung — und warum sie nicht reicht

Die Betreiber setzen einen Schienenersatzverkehr (SEV) ein: Busse fahren in ähnlichen Takten wie die Züge. Auf dem Papier eine saubere Lösung. In der Praxis hakt es: Busse brauchen länger, besonders an den Zufahrtsstraßen zum Einkaufszentrum und rund um Palma, wo auch am Wochenende Verkehr ist. Die Taktung leidet unter Staus, Ampeln und Lieferverkehr. Und für viele Pendlerinnen ist das Verbot, Fahrräder in den Ersatzbussen mitzuführen, ein echtes Problem. Mallorca lebt von kurzen Alltagswegen – das Rad ist hier kein Freizeitgerät, sondern ein Verkehrsmittel. Wer sein Rad an Laternenpfosten anschließt, riskiert Diebstahl oder Beschädigung.

Aspekte, die kaum besprochen werden

Ein paar Dinge, die in der üblichen Berichterstattung zu kurz kommen: Erstens die Fahrradfrage. Ein temporäres Verbot der Fahrradmitnahme in den SEV-Bussen erhöht Parkdruck an den Stationen, führt zu unsicheren Abstellpraktiken und indirekt zu mehr Autos. Zweitens die Kommunikation: Fahrplanänderungen werden zwar online kommuniziert, doch viele Gelegenheitsnutzerinnen – ältere Menschen, Menschen ohne Smartphone oder Touristen – erfahren erst am Bahnhof von der Sperrung. Drittens die Koordination mit dem Straßenverkehr: Wenn Ersatzbusse ständig im Stau stehen, geht der größte Vorteil des ÖPNV verloren. Und viertens die soziale Dimension: Für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen sind Änderungen besonders belastend, wenn nicht garantiert wird, dass die SEV-Fahrzeuge rollstuhlgerecht sind oder begleitende Hilfen angeboten werden.

Konkrete, sofort umsetzbare Maßnahmen

Die Montage der Brücke ist notwendig und macht Umstiege langfristig sicherer – besonders bei Regen oder für Kinder. Aber die Begleitmaßnahmen könnten deutlich besser sein. Konkrete Vorschläge, die kurzfristig helfen würden:

Temporäre, überwachte Fahrradabstellplätze: Sichere, überdachte Bike-Parks an den betroffenen Stationen würden Das Risiko von Diebstahl senken und spontane Fehlparker verhindern.

Fahrradanhänger oder Fahrradträger an ausgewählten SEV-Bussen: Ein kleiner Anhänger oder eine begrenzte Anzahl an Aufnahmemöglichkeiten in manchen Bussen an Wochenenden würde Radelnden die Alternative zur Autonutzung bieten.

Priorisierte Busspuren und Ampelvorrang: Kurzfristig reservierte Busspuren in neuralgischen Zonen und Ampelsteuerungen könnten die Zuverlässigkeit der SEV-Fahrten deutlich erhöhen.

Bessere, direkte Kommunikation vor Ort: Lautsprecherdurchsagen an Bahnhöfen, Info-Stände am Wochenende, gedruckte Aushänge in Supermärkten und an Bushaltestellen rund um Es Pont d’Inca Nou erreichen auch jene, die online nicht informiert sind.

Barrierefreiheit darf kein Nachsatz sein

Ein Punkt, der oft als Korrekturmaßnahme übersehen wird: Wenn Ersatzbusse eingesetzt werden, müssen sie rollstuhlgerecht sein. Begleitangebote – etwa ein Fahrdienst für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste oder Freiplätze in bestimmten Bussen – sollten kommuniziert werden. Andernfalls droht, dass aus einer notwendigen Baustelle schnell eine Ausschlussübung für einen Teil der Bevölkerung wird.

Blick nach vorn — Chancen nutzen, Ärger minimieren

Die Arbeiten bei Verge de Lluc sollen bis Dezember andauern; das betroffene Wochenende gehört zu einer längeren Phase von Bauarbeiten. Die gute Nachricht: Die neue Brücke wird den Umstieg künftig sicherer machen. Die schlechte: Ohne zusätzliche Maßnahmen bleibt das Wochenende für viele ein Ärgernis. Ein pragmatischer Plan, der Fahrradpendler, lokale Händler und Menschen mit Handicap mitdenkt, wäre hier kein Luxus, sondern eine nötige Geste des öffentlichen Dienstes.

Mein Rat an Pendlerinnen und Pendler: Planen Sie mehr Zeit ein, prüfen Sie die offiziellen Fahrpläne (TIB/Tren) vor Abfahrt, überlegen Sie alternative Routen und sorgen Sie für sichere Fahrradabstellmöglichkeiten. Und ein kleiner, ganz untechnischer Tipp aus dem Alltag hier: Nehmen Sie einen Kaffee mehr mit – ein warmer Schluck lindert die Stimmung bei Verspätungen erstaunlich gut.